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人民日报:“混合动力”建设广西高速公路

发布者: 发布时间:2014-11-14 12:50:36

  

早春时节,广西崇左至靖西高速公路建设沿线马达轰鸣,车辆穿梭,一派繁忙。工程去年开工至今,财务投资额超预期。项目指挥长张荫成说:“‘混合’模式在项目融资、运作和征地拆迁等方面贡献巨大。”

崇靖高速投资概算118亿余元,除银行贷款外,还有不小的缺口要补,仅靠国企筹措很吃力。引入民企后,民企按占股比例投入资本金近24亿元。截至目前,约定到位的资金一分不少,“头痛缺钱”问题迎刃而解。

近年来,广西“敞开大门”引入民间资本,国企民企同台唱戏,“混合动力”助推高速公路建设。作为广西高速公路建设主力军的广西交通投资集团,迄今已有4个项目采用“混合”模式运作,合同引资近60亿元,拉动投资340亿元。

广西交通投资集团董事长余昌文说,国企与民企“混血”,既有国企的管理规范、技术可靠、品牌过硬的优势,也有民企的机制灵活、反应敏捷、决策高效的特点,扬长补短、优势互补。崇靖高速项目采用总承包模式后,不但提高了施工效率,还合理控制了成本,项目开工至今共节支近1200万元。

崇靖高速引入民企荣湘公司负责人表示:“崇靖路的征地拆迁很顺利,项目涉及红线范围内的土地,去年底已基本征收完毕,费用也控制在概算内。”他说,民企与国企“混合”后,既“捆绑”了国企的社会责任担当,又发挥了民企灵活的运作手段与机制,形成了“征地拆迁使沿线群众受益、受益群众配合支持建设”的良性循环。

广西交通投资集团总经理刘可介绍:集团2009年就推行“混合”模式,打破所有制限制,把社会分散的资源按市场效率原则聚合运作,实现生产要素的优化配置,“混合”项目个个生龙活虎。集团成立仅5年,去年总资产突破1500亿大关,达到1510亿元,营业收入245亿元,跻身中国企业500强。(记者王明浩、谢振华)

文章来源:《人民日报 》( 20140321 10 版)

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